big 3 ansikte globala uppvärmningen goad

De högsta cheferna i de största biltillverkare runt om i världen och chefen för United Auto Workers (UAW) har unionen satt att vittna inför kongressen denna månad under en hög profil utfrågning om klimatförändringar och högljudda krav på biltillverkare att göra fler åtgärder för att bromsa den globala uppvärmningen.

Rick Wagoner, ordförande och VD för General Motors Corp, och Jim Press, ordförande för Toyota Motor Corp nordamerikanska division, har gått med på att vittna 14 mars inför House Energy and Commerce kommittén. Nämnda kommitté leds av US Rep John Dingell, D-Dearborn.

Ford Motor Co och DaimlerChrysler AG: s Chrysler Group har också uttryckt sitt samtycke att delta i utfrågningen. Ford kommer att skicka sin arbetande styrelseordförande, Bill Ford Jr, att delta i händelserna. Tom lasorda, Chrysler koncernchef, kommer också att representera biltillverkaren i nämnda hörsel. Gettelfinger, ordförande för UAW, kommer också att visas på en separat session samma förhandling.

Dingell kallar de största biltillverkare till Washington för att göra en kompromiss till president George Bushs förslag att öka bränsleekonomin med fyra procent varje år. Denna åtgärd syftar till att minska utsläpp från fordon som har anslutits till den globala uppvärmningen. Lagstiftarens syfte är att begränsa utsläppen av växthusgaser som biltillverkare kunde tåla.

Detta är första gången på senare år som ledande befattningshavare i de största biltillverkare har kallats till den amerikanska kongressen som en grupp om den globala uppvärmningen frågor. Utfrågningen kommer också tackla motståndet från biltillverkare till bränsleekonomi standarder. Kritiker i branschen säger att förhöret kan liknas vid uppkomsten av VD Tobacco Company 1994 för att förklara att nikotin inte var beroendeframkallande.

Biltillverkare uttryckte sitt missnöje till idén att jämföra dem med tobak chefer. De noterade att bilindustrin har spenderat miljarder för att förbättra fordonens bränsleeffektivitet och motsätter sig inte uppnåeliga ökar. De tillade att de nuvarande Corporate Average Fuel Economy krav, mer känd och kallat CAFE, snedvrider marknaden genom att tvinga dem att tillmäta mindre, mer bränslesnåla bilar för att möta flottan hela mandat.

“Det är förändring i luften”, säger Dave McCurdy, den nuvarande chefen för Alliansen biltillverkare, vilket representerar GM, Ford, DaimlerChrysler och Toyota bland andra företag. “Vi kommer att vara vid bordet. Jag använder ofta Oklahoma säger,” Om du inte är vid bordet, du är på menyn. ‘”

I en kort tidsperiod, har biltillverkare inför montering påtryckningar från kongressen och Bush-administrationen. Den nämnda tryck är förankrad på målet att öka fordonens bränsleeffektivitet och begränsa utsläppen av växthusgaser. Detta mål beräknas kosta industrin miljarder dollar. Bortsett från detta, kan de nya reglerna tvingar till slut dem att upphöra med att tillverka tyngre fordon till förmån för hybridmodeller.

Dingell, en av fyra lagstiftare som mötte med president Bush om energipolitik, har sagt de bästa biltillverkare om behovet av att vara en del av en brett baserad minskning av koldioxid ut från många branscher. Han tillade att hans utskott försöker möta en 4 Juli mål för ett lagförslag.

Utdrag av dingell uttalande som erhålls genom Nyheterna staten: “Jag är stolt över vad denna kommitté åstadkommit trettio år sedan, men är vi nu konfronteras med nya och angelägna frågor,” hör till den ursprungliga bränsleekonomi lag 1975. “Inför bevis på att världen är uppvärmningen, är den nuvarande metoden för att reglera bränsleekonomi av fordon det mest effektiva sättet att minska utsläppen av växthusgaser, såsom koldioxid, från bilar och lastbilar?” han ytterligare aktier.

Den globala uppvärmningen goad är en allvarlig fråga eftersom var och en påverkas. Med den större börda på regeringen och andra sektorer, är lösningen inte så lätt som att producera avancerade auto motorer och blanda dem till effektiva bromsar, EBC kuddar och ett antal system. Det tar intensiva studier och en ansenlig summa för att målet skall kunna förverkligas.